抗震球鉸包括固定支座、單向活動、雙向活動三種型式，支座規(guī)格分為22個等級，支座豎向設計承載力、設計轉角、磨擦系數(shù)均按相關標準要求設計。

WQGZ-II型系列抗震球鉸支座是依據(jù)交通行業(yè)標準《公路橋梁盆式橡膠支座》（JT391-1999）及公路工程抗震設計規(guī)范（JT004-89），在WQGZ（I型）系列抗震減振支座的基礎上，經詳細的靜力學、動力學分析研制而成的一種新型抗震減振鋼支座，結構更加合理，性能更加可靠，使用壽命更長。

固定抗震球鉸支座規(guī)格及報價：

固定抗震球鉸支座適用范圍：適用于大跨度空間結構及大跨度橋，特別適用于寬橋、曲線橋、斜橋、尤其適用于高烈度震區(qū)的工程結構。

固定抗震球鉸支座與其他支座相比（如板式橡膠支座、盆式橡膠支座等），靜剛度大，在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用下，支座僅產生小變形，能可靠地保證汽車、列車、特別是高速車運行的平順性。

抗震球鉸鋼支座的位移，是由上支座滑板與平面四氟板之間滑動來實現(xiàn)，通過在上支座滑板上設置導向槽或導向環(huán)來約束支座的位移方向，可制成單向活動支座和固定支座。   

抗震球鉸鋼支座豎向轉角，是由求面板與球面四氟板之間的滑動來實現(xiàn)的。通常猶豫支座的轉動中心與上部轉動中心不重合，因此在上支座板與平面四氟板之間形成第二滑動面。根據(jù)上部結構與支座轉動中心的相應位置，球面轉動方向可以與平面滑動方向一致或相反。如果兩轉動中心重合，則平面上就不會發(fā)生滑動。支座轉動時，首先是發(fā)生在球形板與球面四氟板處，然后才在平面四氟板上發(fā)生滑動，因此球形支座特別適用大轉角要求的橋梁使用。

1、抗震球鉸鋼支座豎向承載力、水平承載力、位移、轉角和摩擦系數(shù)應滿足支座設計要求。

2、固定支座和單向活動支座非活動方向設計滑動間隙為0.5mm。

3、抗震球鉸鋼支座設計轉角：順橋向為0.02rad；橫橋向為0.01rad。

4、抗震球鉸鋼支座使用溫度范圍：-50℃~ 60℃。

5、抗震球鉸鋼支座可以用于20‰坡道上。當用于坡道上時，可采取支座頂板設置坡度調整或梁底混凝土調整。調整后線路坡度與支座頂板坡度差值不應大于4‰

6、活動支座摩擦系數(shù)：溫度高于-25℃時μ≤0.03，溫度低于-25℃時μ≤0.05.
 供應鐵嶺市鋼結構抗震球鉸支座 連廊滑移支座規(guī)格齊全