彩色防滑路面是在現(xiàn)有的路面上粘結(jié)上3-5毫米厚的高磨光值的五光十色骨料而構(gòu)成具有較大的構(gòu)造深度和摩擦系數(shù)的路面面層。由于它有較大的構(gòu)造深度，大幅增加路面的摩擦系數(shù)使路面具有很好的防滑功性。由于構(gòu)造深度輔佐把水從車輪和路面的接觸點(diǎn)移去，讓構(gòu)造深度侵入車輪,路面有水時(shí)，路面構(gòu)造深度越深，接觸點(diǎn)就越好。增加車輪和路面接觸點(diǎn)之間的摩擦力，然后進(jìn)步防滑功用。

普通瀝青和水泥路面剛鋪完的時(shí)業(yè)有防滑作用，可是經(jīng)過表面的構(gòu)造深度就會(huì)變小,防滑功用大大降低。而彩色防滑路面是將骨料粘在表面所以只需骨料不被損壞就不會(huì)失去防滑性，從而路面就不會(huì)被磨光變滑。所以骨料zui重要的屬性是堅(jiān)持高拋光值，這樣可以微觀構(gòu)造被磨損的時(shí)候，防止骨料被磨光，而是整個(gè)構(gòu)造被一層一層的磨掉，在這個(gè)過程中構(gòu)造深度仍然堅(jiān)持不變,持續(xù)堅(jiān)持它的作用。