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鋼結(jié)構(gòu)用途分析及特點 |
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鋼結(jié)構(gòu)住宅是我國住宅的發(fā)展方向。我國鋼結(jié)構(gòu)建筑所占國內(nèi)建筑的比例非常低，還不到5%，而發(fā)達國家都在50%以上。鋼結(jié)構(gòu)住宅和傳統(tǒng)磚木結(jié)構(gòu)和混凝 土結(jié)構(gòu)住宅相比，它的自重非常輕，能耗也非常低。如果鋼結(jié)構(gòu)的能耗和碳排量為1的話，混凝土結(jié)構(gòu)大概是1.4，而且鋼結(jié)構(gòu)建筑在拆除后60%的材料可以回 收利用。 強調(diào)整體住宅概念。毛坯房對能源消耗，特別是建筑垃圾、二氧化碳排放影響非常大。按照2009年全國住宅量來測算，二氧化碳排放量就達770萬噸。所以，我們強調(diào)要重視住宅的全裝修、整體房上市。 鋼構(gòu)建筑還有一個好處，那就是房子拆除時只需較少的人力和物力，鋼材還可循環(huán)利用。而混凝土建筑則使用大量的水泥，拆除難，回收利用也難。日本和歐洲一些國家甚至提出，用建筑來儲備鋼鐵資源。因此，大量的鋼結(jié)構(gòu)住宅也是社會儲存鋼鐵這種戰(zhàn)略資源的有效方式。 中國社會科學院城市發(fā)展與環(huán)境研究所所長潘家華介紹說：“之前國家確立了5省8市低碳城市的試點，很多地方都希望有試點的‘帽子’。這個試點和當年的 經(jīng)濟特區(qū)性質(zhì)不一樣，國家對試點地區(qū)并沒有優(yōu)惠政策，現(xiàn)在是開放經(jīng)濟，也不可能特別區(qū)別對待。低碳經(jīng)濟應(yīng)該是全社會、全體的，所謂試點也只是這些地方有針 對性地多做一點而已。我們必須認識到，低碳是個過程，不是一步就能到位的。從長遠來看，我們必須要往這個方向走，而且要加速低碳轉(zhuǎn)型，但現(xiàn)在有些地方提出 所謂零碳口號，可以說這是無知者無畏的表現(xiàn)。” “在建筑里，無論是現(xiàn)有住宅還是新建住宅，住宅總量遠遠大于公共使用的總量，建筑住宅對整個社會的節(jié)能非常重要。我們提倡在住宅建設(shè)中，應(yīng)降低窗墻面 積比?，F(xiàn)在很多住宅外窗面積過大，比如大的凸窗、飄窗，這對節(jié)能非常不利。倡導使用外遮陽系統(tǒng)、可再生能源利用，特別是太陽能建筑的一體化。盡量減少景觀 水體設(shè)計。減少住宅建筑沒有功能的構(gòu)架和裝飾，比如在屋頂做裝飾用的飄板，它沒有任何的功能意義，不但造價高，而且非常不利于抗震。”住建部住宅產(chǎn)業(yè)化促 進中心性能認定處處長婁乃琳如是說。 徐州鋼構(gòu)的用途分析 在工程結(jié)構(gòu)中，鋼結(jié)構(gòu)是應(yīng)用比較廣泛的一種建筑結(jié)構(gòu)。一些高度或跨度較大的結(jié)構(gòu)，荷載或吊車起重量很大的結(jié)構(gòu)、有較大振動的結(jié)構(gòu)、高溫車間的結(jié)構(gòu)、密封要 求很高的結(jié)構(gòu)，要求能活動或經(jīng)常裝拆的結(jié)構(gòu)等等，采用其他建筑材料，目前尚有困難或不很經(jīng)濟，則可考慮采用鋼結(jié)構(gòu)。屬于這類性質(zhì)的結(jié)構(gòu)大致有： A、單層廠房結(jié)構(gòu) 鋼結(jié)構(gòu)一般用于重型車間的承重骨架，例如冶金工廠的平爐車間，初軋車間，混鐵爐車間;重型機器廠的鑄鋼車間、水壓機車間、鍛壓車間;造船廠的船臺車 間;飛機制造廠的裝配車間，以及其他工廠跨度較大車間的屋架、吊車梁等等。我國鞍鋼、武鋼、包鋼和上海寶鋼等幾個著名的冶金聯(lián)合企業(yè)的許多車間都采用了各 種規(guī)模的鋼結(jié)構(gòu)廠房，上海重型機器廠水壓機車間、上海江南造船廠中都有高大的鋼結(jié)構(gòu)廠房。 B、塔桅結(jié)構(gòu) 用于高度較大的無線電桅桿、微波塔、電視塔、高壓輸電線路塔、化工排氣塔、石油鉆井架、大氣監(jiān)測塔、旅游隙望塔，火箭發(fā)射塔等。 C、板殼結(jié)構(gòu) 用于要求密閉的容器，如大型儲液庫、煤氣庫，爐殼要求能承受很大內(nèi)力并有溫度急劇變化的高爐結(jié)構(gòu)，大直徑高壓輸油管和煤氣管道等。上海在1958年就 建成容積為54000m3的濕式貯氣柜。上海金山、吳涇等石油、化工基地有眾多的容氣結(jié)構(gòu)，同時，一些容器、管道、鍋爐、油罐等支架也都采用鋼結(jié)構(gòu)。 D、大跨結(jié)構(gòu) 主要用于飛機庫、汽車庫、火車站、大會堂，體育館、展覽館、影劇院等，其結(jié)構(gòu)體系主要采用框架結(jié)構(gòu)、拱架結(jié)構(gòu)、網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，懸索結(jié)構(gòu)、懸掛結(jié)構(gòu)，預應(yīng)力 鋼結(jié)構(gòu)等。我國zui早建成的廣州中山紀念堂(1928--1931年)圓屋頂就是鋼結(jié)構(gòu)，規(guī)模宏大的北京人民大會堂為鋼屋架，首都體育館、上海體育館、上海 文化廣場等采用了大跨度網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，西安秦始皇陵兵馬俑陳列館采用了跨度為70m的三鉸拱鋼結(jié)構(gòu)，北京工人體育館、浙江杭州體育館采用圓形和馬鞍形的懸索結(jié) 構(gòu)。 E、多層，高層結(jié)構(gòu) 用于旅館、飯店、公寓等多層及高層樓房。采用鋼結(jié)構(gòu)的高層建筑現(xiàn)在越來越多，如北京京倫飯店、上海錦江賓館等都是鋼結(jié)構(gòu)，廣州、深圳等地也有高層鋼結(jié)構(gòu)建筑，目前，高層鋼結(jié)構(gòu)還在蓬勃地發(fā)展著。 F、移動結(jié)構(gòu) 用于裝配式活動房屋、水工閘門、升船機。橋式吊車和各種塔式起重機、龍門起重機、纜索起重機等。這類結(jié)構(gòu)隨處可見，我國已制訂了各種起重機系列，促進了建筑機械的大發(fā)展。 G、橋梁結(jié)構(gòu) 由于鋼橋建造簡便、迅速，易于修復，因此鋼結(jié)構(gòu)廣泛用于十等跨度和大跨度橋梁。我國著名的杭州錢塘江大橋(1934-1937年)是zui早自己設(shè)計的鋼 橋，此后，武漢長江大橋(1957年)、南京長江大橋(1968年)均為鋼結(jié)構(gòu)橋梁，其規(guī)模和難度都舉世聞名，標志著我國橋梁事業(yè)已進入世界先進的技術(shù)行 列。 H、輕鋼結(jié)構(gòu) 用于中小型房屋建筑中，有彎曲薄壁型鋼結(jié)構(gòu)、圓鋼結(jié)構(gòu)、鋼管結(jié)構(gòu)，多數(shù)用在輕型屋蓋中。此外，還有用薄鋼板做成折板結(jié)構(gòu)，把屋面結(jié)構(gòu)和屋蓋主要承重結(jié)構(gòu)結(jié)合起來，成為一體的輕鋼屋蓋結(jié)構(gòu)體系。 a、材料強度高 鋼的容重雖然較大，但強度卻高得更多，與其他建筑材料相比，鋼材的容重與屈服點的比值zui小。在相同的載荷條件下，采用鋼結(jié)構(gòu)時，結(jié)構(gòu)的自重常較小。當 跨度和荷載相同時，鋼屋架的重量只有鋼筋混凝土屋架重量的1/4-1/2，若用薄壁型鋼屋架則更輕。由于重量較輕，便于運輸和安裝，因此，特別適用于跨度 大，高度高、承載大的結(jié)構(gòu)，也適用于可移動、易裝拆的結(jié)構(gòu)。 b、安全可靠 鋼材質(zhì)地均勻，各向，彈性模量大，有良好的塑性和韌性，為理想的彈性—塑性體，較為符合作為計算基礎(chǔ)的各向體的概念。因此，鋼結(jié)構(gòu)計算準確、可靠性較高，適宜于有特殊重要意義的建筑物。 c、密閉性較好 由于焊接結(jié)構(gòu)可做到完全密封，一些要求氣密性和水密性好的高壓容器、大型油庫，煤氣罐、管道等板殼結(jié)構(gòu)都適宜采用鋼結(jié)構(gòu)。 d、工業(yè)化生產(chǎn)程度高 鋼結(jié)構(gòu)的制造雖需較復雜的機械設(shè)備和嚴格的工藝要求，但與其他建筑結(jié)構(gòu)比較，鋼結(jié)構(gòu)工業(yè)化生產(chǎn)程度zui高，能成批大量生產(chǎn)，制造精碗度高，采用工廠制造、工地安裝的施工方法，可縮短周期，降低造價，提高經(jīng)濟效益。 e、具有一定的耐熱性 溫度在250℃以內(nèi)，鋼的性質(zhì)變化很小，溫度達到30℃以后，強度逐漸下降，達到450—650℃時，強度為零。因此，鋼結(jié)構(gòu)的防火性較鋼筋混凝土為差， 一般用于溫度不高于250℃的場合。在自身有特殊防火要求的建筑中，鋼結(jié)構(gòu)必須用耐火材料予以維護。 |
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